周梦莹第七篇故地重游|「よくわからないよ。まだ一ヵ月ちょっとしか経ってないからね」と僕は言った。「でもそれほど悪くはないね。少くとも耐えがたいというようなことはないな」-凯发ag旗舰厅

当部分西方媒体炒作所谓“中国与美国展开登月竞赛”话题的同时，立志打造“有声有色大国”的印度莫迪政府也不甘落后。美国“太空”网站18日称，印度也公布了登月的“三步走”计划，最终目标是2050年在月球建立永久性基地——虽然时间表比中美略微晚一些，但从该计划的规模上看，可是毫不逊色。图为美国“太空”网站报道截图报道称，根据印度官方公布的时间表，印度首先将在2028年的“月船4号”（chandrayaan-4）月球探测任务中，从月球南极附近富含水冰的地区收集约3公斤的样本并送回地球。印度空间研究组织（isro）透露：“我们正在研究如何以低成本的方式执行登月任务。”去年印度“月船3号”探测器成功在月球南极地区软着陆，使得印度成为继美国、苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家，并且在全球范围内也是率先登陆月球南极。印度总理莫迪在“月船3号”着陆后发表讲话时表示：印度现在成功登陆月球！这是史无前例的时刻，这是全印度14亿人的时刻！但印度的月球探测计划并未就此结束。根据印度内阁今年10月批准的最新计划，“月船4号”的月球采样返回项目预算为210.4亿卢比（约合人民币17.8亿元），由于缺乏足够推力的重型火箭，印度将使用两枚国产新型lvm3大推力运载火箭分两次将“月船4号”的推进器、着陆器、上升器模块组合（推轨返组合体），以及转移与再入模块组合（着上组合体）送入太空。它们将在地球轨道对接，抵达月球轨道后分离，着上组合体落月采样后上升，再次对接返回地球。印度内阁在一份声明中说，“月船4号”任务有望为印度未来载人登月并安全返回地球奠定基础，“我们将演示对接/分离、着陆、安全返回地球以及完成月球样本采集和分析所需的主要技术。”印媒报道指出印度希望建造环绕月球飞行的月球轨道站在完成月球采样返回任务后，印度的第二阶段目标旨在到2040年实现载人登月，随后建造环绕月球飞行的月球轨道站。除了接待未来的登月宇航员外，该空间站还将作为印度太空科学研究的中心和未来太空任务的基地。去年8月23日，印度成为第四个在月球表面软着陆航天器的国家后，就提出2040年载人登月的目标。但当前印度的载人航天计划进度落后于预期，目前还没有实现利用本国的火箭和飞船将宇航员送入太空的目标。根据印度“加冈扬”（gaganyaan）载人航天计划，四名印度宇航员完成在俄罗斯的训练后，正在印度空间研究组织位于班加罗尔的一个设施接受专业培训。一名印度宇航员还计划于明年春天飞往国际空间站，执行为期两周的任务。除了宇航员的准备工作外，“太空”网站称，印度的太空站计划也颇为壮观——印度计划先后建造两座空间站——在地球轨道上的绕地空间站（bas）和围绕月球的月球轨道站。莫迪此前透露，印度计划在2035年前建成自己的绕地空间站。印度空间研究组织负责太空载人飞行计划的哈努曼特赖·巴鲁拉吉10月表示，印度绕地空间站由5个模块组成，第一个基本模块（bas-1）计划由lvm-3运载火箭在2028年前发射，它重约52吨，将成为乘组人员的生活保障基地和主要技术实验平台。“太空”认为，印度的月球轨道站可能与bas 类似，“如果一切按计划进行，印度的月球轨道站将在美国宇航员登陆月球的同时完成建设”。而作为印度登月计划的第三阶段，印度将在2050年之前在月球表面建造一个永久基地。不过由于该计划有些过于遥远，印度并没有透露该基地的具体信息。图为印媒报道配的登月漫画图在老司机看来，印度航天有个特点是“花小钱办大事”，无论是印度的“曼加里安”号火星探测器还是“月船”系列探测器，所花费的成本都远低于其他国家。但这样的低成本优势是以压缩和简化航天器的功能与降低可靠性换来的。但对于载人航天而言，毕竟人命关天，对于可靠性的要求就高得多了。印度航天发展并不均衡，相关技术积累仍有不足，特别是在大推力火箭、载人航天器的可靠性方面存在明显弱点，因此未来印度航天的宏伟月球探测计划能否实现，还有待继续观察。不管怎么样，我们欢迎印度为月球探测而做出的努力——星辰大海是全人类的事业。

演唱会周边居民感受“地震”，五月天呼吁现场歌迷以挥手代替跳跃

► 文 观察者网 阮佳琪特朗普在竞选期间不断重申的全面关税威胁，始终如一柄达摩克利斯之剑，高悬于美国企业的头顶。当地时间15日，美国消费者新闻与商业频道（cnbc）援引多名专家的分析称，特朗普的新一届政府人选“群鹰荟萃”，其贸易和外交政策团队表现出非常明显的对华鹰派路线。这使得美国公司愈发担忧，美方挑起的关税战和对华“脱钩”之举，可能会阻碍他们在中国这个世界第二大经济体的发展前景。他们也担心，美国强硬对华政策所引发的中方反制也会“殃及池鱼”。美国服装店 《纽约时报》cnbc报道称，特朗普威胁对中国进口产品加征60%的关税，扬言要结束对中国的依赖，这就已经足以引发严重混乱：美国企业不得不费尽心思寻找其他供应来源，美国消费者需要付出高昂代价为关税政策买单，本就严峻的失业问题更会因此雪上加霜。报道援引美中贸易全国委员会与牛津经济研究院的联合调研数据称，新一轮针锋相对的关税战可能导致美国“永久性的收入损失”，并且“迫使企业削减工作岗位和投资计划”，到2025年净流失工作岗位将多达80.1万个。报告还预测称，助力特朗普重回白宫的摇摆州内华达州、亚利桑那州和红州佛罗里达州，将是受关税打击最严重的州，这些州的经济高度依赖于消费需求。此外，印第安纳州、堪萨斯州、密歇根州和俄亥俄州等以制造业为主的州也会遭受重创。华盛顿智库战略与国际问题研究中心（csis）高级顾问肯尼迪（scott kennedy）对cnbc表示，特朗普新政府的行动如果被视为或被解读为发起“经济战”，中国可能会采取更严厉的回应。“这种回应将不仅限于反征关税，中国可能会尽其所能地予以反击。”他补充说。“中国这回在反制上可能会扩大自己的工具包。”cnbc报道称，除了反征关税，中国还有可能采取削减美国农产品的采购、加强对美国工业关键原材料的出口管制等反制措施。中国美国商会总裁迈克尔·哈特（michael hart，中文名：何迈可）还担心，特朗普政府的强硬态度会引起中国消费者民族主义情绪的反弹，这会殃及那些没有战略意义、本身没有争议、也没有受到出口管制的美国消费品牌。“自新冠疫情以来，美国企业一直在寻求供应链的多样化和强化，但过去几十年在中国发展起来的供应链和制造业仍然没有简单可靠的替代品。”他对cnbc说，“最糟糕”的情况是，美国品牌可能会不受中国消费者青睐，甚至是抵制情绪。拥有30年中国研究经验的商业顾问麦格雷戈（james mcgregor）也认为，在中国开展业务的美国公司可能会面临被逐步挤出中国市场，并被本土和其他国家产品取而代之的危机。当地时间11月6日，特朗普宣布赢得美国大选2018年，特朗普在第一届任期时悍然挑起对华贸易战，无理对每年价值数千亿美元自华进口商品加征关税，严重破坏中美双边关系和全球贸易环境，其恶劣影响至今未消。为维护国家利益和多边贸易体制，中方对部分自美进口商品采取加征关税的反制措施，同时诉诸世界贸易组织（wto）争端解决机制。wto于2020年裁定特朗普政府对华关税非法，中方对有关裁决表示赞赏。《华盛顿邮报》15日援引专家分析称，新一轮贸易战当然会给中国带来挑战，但在第二个“特朗普时代”，相对于6年前，中方这次不会措手不及，将“更明智”地应对，也做好了“更充分的准备”进行反击。“这一次，我认为（中国）政府会准备得更周全。”新加坡管理大学国际贸易专家梅园指出，试图将中国从全球供应链中剔除的做法，会让全球企业都感到痛苦。“你可能会认为有一些国家会从中受益。”他补充说，“但这种认识并不全面，因为今天的贸易已高度一体化。”在中国人民大学国际关系学院教授王义桅看来，如果特朗普故技重施，中国会在新贸易战的第一轮就迅速发起反击，为后续谈判积累筹码。“中方肯定会反击。”他强调，第一下反击就得“打痛”美方，“我们要让特朗普明白，如果你这样做，在其他方面要付出的代价可能会更高。”中国和美国国旗 资料图《华邮》特别提到，除了更多的应对措施，中国不断增强的独立自主能力，也让使其更有能力控制贸易紧张局势。在过去4年，中国的核心目标之一就是寻求各领域的自给自足，不再过度依赖外国的尖端技术和农产品。在这方面，中国已经取得了不错的成绩。王义桅也因此乐观认为，所谓中美经济“脱钩”问题在短期内肯定是一个巨大的挑战，但它在一定程度上也促使了今天的中国更加独立，而且这无法改变中国仍然是巨大市场和世界工厂这一长期事实。另一方面，中国也在持续增强进出口产品的多样化。过去十年间，中国对东南亚和拉丁美洲的出口增长了四分之三以上；为了分散农产品进口过于依赖单一国家的市场风险，中国近来还增加了从巴西、俄罗斯等国的粮食进口，使得从美国的进口比重出现下降。总部位于北京的咨询公司trivium china的农业分析师佩（even pay）表示，面对第二届特朗普政府，中国政府现在有信心做出更强硬的反击，“因为现在的他们清楚自己的食品来自哪里，而且不再过度依赖美国。”和很多专家的看法类似，佩也认为，中国很可能会重拾打击美国农产品的打法，因为美国农民是特朗普的重要政治支持者。上一轮中美贸易战中，美国农民因华盛顿的一意孤行而元气大伤，特朗普政府最终不得不开出巨额补贴才平息民愤。佩分析称，“如果在特朗普执政头两年发生的事情真的扰乱了农业经营，你完全可以想象美国中期选举的结果将会是另一个走向。”但无论如何，正如中国外交部发言人毛宁上周在谈及中美经贸问题时所说的那样，中方一贯认为贸易战没有赢家，也不利于世界。保护主义是开历史倒车，中方始终秉持最大诚意，坚持通过谈判磋商解决分歧。“作为最大的发展中国家和最大的发达国家，中美合作可以办成很多大事好事，应该把合作清单拉得越来越长。”11月7日，中国驻美国大使谢锋在美中贸易全国委员会纪念中美建交45周年晚宴上以视频形式发表致辞时表示，历史已经证明，中美建交是两国双赢、世界共赢的大好事。打关税战、贸易战、科技战、产业战没有赢家，保护主义保护的是落后，失去的是未来。

11月19日傍晚，江苏扬州宝应县锦绣新都门口，一名5岁男童玩滑板车遇到倒车的装载机，不幸被当场碾压身亡。华商报大风新闻记者从宝应县公安局沿河派出所证实，涉事司机已被警方控制，案件正在调查当中。小区门口惨祸疑司机倒车没看到玩滑板男孩发生碾压11月20日上午，扬州一位知情者告诉华商报大风新闻记，“是我朋友发给我的，是昨天下午大约6点钟发生在宝应县锦绣新都小区门口。孩子很小，才5岁左右，当时在玩滑板，他就是看到装载车也反应不过来，估计司机倒车时没有看到孩子，结果孩子当场被碾压身亡。”“小孩子还在车底下呢！”现场视频显示，事发小区门口，装载车的车身下，一名男童倒在血泊中，现场有多名围观者，装载车的铲斗里还有未干的水泥。装载车的车身下，一名男童倒在血泊中，现场有多名围观者涉事装载车还有视频显示，一位女子坐在地上抱着孩子大声哭泣，“宝宝！我的宝宝呀！”女子坐在地上抱着孩子大声哭泣知情者告诉记者：“我们现在也联系不到孩子的家人。你可以问一下安宜镇莲花社区，也可以问一下宝应县沿河派出所。”交警中队已移交，涉事司机暂被控制11月20日上午，华商报大风新闻记者联系宝应县公安局沿河派出所，询问谁主导事故调查。民警回应称，事发是在小区门口，“对，目前是我们在处理，一开始是宝应县交警大队小官庄中队按事故处理，后来移交到我们这边。”对于涉事司机驾驶装载机的资质、是否涉嫌酒驾等，民警表示当事司机已被暂时控制，“目前案件还没有定性，具体情况还在了解。司机不是扬州人，他现在人在我们派出所，具体情况还在调查。”民警告诉华商报大风新闻记者，“我们联系了孩子家属，孩子遗体目前应该是在殡仪馆。”镇政府回应施工主体是县住建局，司机是施工方记者联系宝应县安宜镇政府，工作人员答复称：“这个小区属于莲花社区，施工单位不是我们安宜镇，施工主体是县住建局，司机是施工方的，事故具体情况问一下他们吧。”记者联系安宜镇莲花社区，工作人员回应称：“我们没有这个小区，不是我们不了解，是我们没有听说这个事。”记者联系宝应县住建局，办公室工作人员答复称不清楚施工情况。“不是我们住建局不了解，是我个人不清楚，你需要了解，可以来我们住建局现场了解。”来源：华商报大风新闻 记者 李华

（来源：掌闻视讯）

#endtext .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; }

（原标题：五月天演唱会再次引发“地震”，专家：疑似音乐频率与建筑频率共振）

【文/观察者网 齐倩】10月初，中方宣布对欧盟进口瓶装白兰地实施临时反倾销措施。法国干邑从业者“慌了神”，惴惴不安至今。欧盟方面则揣测称这是中方针对欧盟对华电动汽车加税的反制措施 据路透社、法新社11月19日报道，为规避额外关税，法国干邑白兰地制造商轩尼诗想了一招：将干邑用桶装出口至中国后，再在中国装瓶。然而，此举对干邑工人造成一次新的打击。当日，数百名轩尼诗员工举行罢工。工会代表直言，此举对于当地就业来说就像“泼了一盆冷水”。 报道称，当地时间19日，在位于法国西南部的干邑产地夏朗德省，约500至600名员工参与罢工，抗议轩尼诗的桶装出口计划。现场视频和图片显示，有一大批工人聚集在轩尼诗位于干邑的总部外。 法国总工会（cgt）在轩尼诗的代表弗雷德里克·默瑟隆向法新社表示：“管理层告诉我们，他们希望对桶装出口进行测试，以便将来由服务提供商在中国装瓶”，而不再在法国装瓶。他说，“我们可以想象这对就业的影响”，并将这一消息形容为“一盆冷水”。 19日，法国干邑轩尼诗工人举行罢工 社交媒体 “对于大型酒庄来说，这还是第一次，这确实会带来麻烦，”法国总工会代表马修·德弗斯说道，并预测其他干邑生产商之后也会效仿这种“奇怪的”做法。他表示，轩尼诗将于今年底进行首次试运，将酒水以及包括玻璃器皿、标签、软木塞和盒子在内的材料一起运往中国，然后在那里装瓶。 法国当地一家媒体称，轩尼诗的首次试运将于12月15日开始。 另一名工会地区代表迈克尔·拉布兰彻告诉路透社，轩尼诗桶装出口并在中国装瓶的计划，目的在于规避关税，但这对当地工人来说是一场“灾难”。 拉布兰彻转述轩尼诗高层的话说，该公司计划首先将1000升的陈年干邑（vsop）样品运往中国，以测试产品的稳定性，随后会将整个vsop装瓶生产线转移到中国。他表示，该生产线能够处理60万箱干邑白兰地，即预计中的2025年在华全部销量。 轩尼诗位于法国干邑的工厂拥有1100名员工，尚不清楚此次罢工的结束时间。一名不愿透露姓名的轩尼诗公司内部人士称，“对话是可能的”。 法国干邑轩尼诗工人举行罢工 推文截图 法国干邑生产商协会（bnic）表示，不愿就企业的个别战略置评。该协会一再敦促法国政府就保护干邑行业的凯发ag旗舰厅的解决方案与中方进行谈判。该协会补充道：“值得注意的是，在等待谈判凯发ag旗舰厅的解决方案期间，鉴于我们注意到的情况恶化，某些公司可能被迫探索一切途径，以使其能在中国市场上保持存在。” 值得一提的是，规模较小的法国干邑生产商人头马君度表示，该公司目前没有搬迁装瓶生产线的计划，未来或将提高在华售价，还可能削减制造和广告支出等领域的成本，以减轻关税影响。 据法新社此前介绍，法国干邑白兰地产业汇集了4400个农场、120个专业酿酒商、270个贸易商，创造了1.5万个直接就业岗位和7万个间接就业岗位。近年来，该产区已经遭遇了销售额下降，2023年销量下降22%，并因此大幅减少了获准种植新葡萄的面积。 9月17日，法国干邑白兰地从业者抗议欧盟对华加税 法新社 当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，在理由完全站不住脚的情况下宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年、最高达45.3%的所谓“最终反补贴税”。 中国商务部已宣布对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，范围包括原产于欧盟的进口装入200升以下容器的蒸馏葡萄酒制得的烈性酒。根据商务部公告，中方将向马爹利、轩尼诗、人头马君度等欧盟白兰地品牌征收30.6%至39%不等的保证金。自11月15日起，各公司应提供相应的保证金或保函。 中方此前已针对欧盟多项产品启动调查，包括乳制品、猪肉产品、化工产品。欧洲奢侈品行业同样感受到明显压力。欧盟媒体均揣测认为，中方一系列举措是针对欧盟对华电动汽车加税的报复性措施。 “法国一直是欧盟对中国电动汽车征收关税的强烈支持者之一，”美国政客新闻网欧洲版（politico eu）曾在报道中称，法国政府推动了欧盟对华加税，在月初的投票中投下赞成票。法国官员认为，这就是为什么从白兰地、奶酪等法国主要出口产品现在成为中方针对瞄准的目标。 公开资料显示，欧盟是全球最大的白兰地生产地区，其中对华出口的白兰地产品几乎（99.8%，中国海关数据）都产自法国地区，像保乐力加、人头马君度等白兰地产品在亚洲市场中均收获了非常可观的利润。 除白兰地外，以法国为代表的多个欧盟成员国的猪肉、乳制品行业对中国市场的依赖程度很高。今年6月，欧洲行业高管和分析师曾分析认为，对于欧洲多国来说，中国是一个“宝贵且重要的”猪肉出口市场。若中国限制从欧洲进口猪肉，欧洲猪肉行业将面临“噩梦”。 对于欧盟对华电动汽车加征关税，我外交部发言人林剑日前重申，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查，并加征高额关税，是典型的贸易保护主义行为，将损害中欧的产业链供应链合作，损害欧洲消费者的利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的能力。 林剑称，对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质，在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦，符合中欧的共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活性，寻求凯发ag旗舰厅的解决方案，避免贸易摩擦扩大升级。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

合创汽车再次陷入经营风波。日前，有媒体报道称，合创汽车近期进行了大规模的组织调整，其上海分公司员工已全面裁撤，且被裁员工的赔偿金发放出现了拖延现象。原定于10月31日发放的“n 1”赔偿金至今仍未到账，引发了不少前员工的不满。合创员工拉横幅讨薪“合创汽车上海这边已经没有人了，全部走完了。广州总部还有些基本部门，员工也很少了。”一名知情人士告诉《每日经济新闻》记者。不仅如此，有消息指出，在经历7月的大规模裁员之后，合创汽车广州总部的员工数量已锐减至约50人，以维持公司基础运营。目前，所有在职员工都将迁至广州市南沙区的新办公地点，公司可能进行重组。《每日经济新闻》记者尝试联系合创汽车总部，但截至发稿，对方电话一直处于无人接听的状态。天眼查显示，今年9月10日，上海市市场监督管理局将合创汽车上海分公司列入经营异常名录，原因为“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”。被冻结股权数额超2.04亿元实际上，今年以来，随着国内汽车行业，特别是新能源汽车竞争再度升级，合创汽车经营状况难言乐观。记者梳理发现，2024年7月至9月期间，合创汽车公示了18条股权冻结信息，被冻结股权数额合计超2.04亿元。2024年，合创汽车作为被告的案件新增百余起，26.2%的涉案案由为买卖合同纠纷。市场销量惨淡，被视为合创汽车身陷困境的主要原因。2020年4月，“hycan合创”品牌的首款纯电suv hycan 007上市，但当年销量不足千辆，与此前定下的5000至10000辆的年销量预期目标相去甚远。截至目前，合创汽车已累计发布4款产品，分别是中型纯电suv合创007、紧凑级纯电suv z03、中型纯电轿车a06、纯电mpv车型v09，产品覆盖13万~44万元价格带。公开数据显示，2022年和2023年，合创汽车的销量均不足2万辆。根据广汽集团发布的最新数据，今年10月，合创汽车销量低于110辆，同比下降82.37%；今年1~10月，合创汽车累计销量低于4388辆，同比下降83.32%。据界面新闻报道称，为了提升销量，合创汽车在去年曾宣布，体系内员工年内需销售一辆合创汽车的规定；今年3月，合创汽车再被曝出要求公司全体员工卖车，发布“驻点帮扶计划”，要求员工到各经销商门店协助销售工作，并详细制定了激励和惩罚机制。同时，合创汽车大股东广东珠江投资管理有限公司要求旗下三大房地产集团实施代销汽车计划，进行“房车双售”。随着销量问题愈发严重，合创汽车管理层也出现了震荡。今年2月，合创汽车联席总裁杜兰离职。另有认证为“合创汽车科技有限公司员工”的用户在求职招聘软件上表示，除杜兰外，合创汽车营销总监、销售副总经理、销售副总裁等管理层也于2023年年底接连离职。据了解，2018~2021年，合创汽车从核心人才到中层人士，进行分批次员工持股计划，跟投人员50余人，累计金额超1亿元。但由于合创汽车目前的资金问题，暂无法退还员工持股计划的跟投款。对此，合创汽车方面并未对上述信息做出回应。资金不充分，股东变更频繁蔚来汽车创始人李斌曾对造车的投入有这样的论断：“没个200亿（元）就不要来造车。”由此可见，资金对新造车企业而言十分重要。天眼查显示，合创汽车注册资本55.23亿元。对于汽车制造业来说，这样的资金体量并不算雄厚。作为对比，小鹏汽车注册资本为400亿元，蔚来汽车注册资本为30亿美元（约合人民币217亿元），小米汽车注册资本为100亿元。图为合创汽车展车从2018年成立至今，除天使轮之外，合创汽车共历经三次融资，总金额约36亿元，股东方也经历多次“摇摆”和变更。公开资料显示，合创汽车的前身为广汽蔚来，该公司最早在2018年由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队合资成立。彼时，广汽和蔚来分别持股45%，创始团队持股10%。2021年1月，广汽蔚来通过引入战略投资者实施增资扩股方案，共计增资约24.05亿元。这是广汽蔚来自天使轮后的首次大额融资，一度被业内视为广汽蔚来的“救命钱”。其中，广汽埃安增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司（下称珠投智能）作为战略投资者增资约19.23亿元，成为广汽蔚来第一大股东。随后，广汽和蔚来的部分高管相继退出董事席位。2021年5月，广汽蔚来正式更名为合创汽车，由珠江投资管理集团总裁李志红继任法定代表人。值得注意的是，珠投智能股权穿透后实际控制人为合生创展集团创始人朱孟依长子朱一航，他是珠江商贸集团董事长、edg创始人。珠江商贸集团、合生创展集团的主营业务均包含房地产，彼时也被视为又一家地产商跨界造车。2022年8月，合创汽车进行股东变更，蔚来汽车退股，耀煜投资控股有限公司入股。同年10月，合创汽车注册资本新增6亿元。2023年2月，合创汽车再次获得股东输血，广汽集团、广汽埃安按持股比例4.46%和20.54%，分别向合创汽车增资1.07亿元和4.93亿元。目前，合创汽车前两大股东为珠投智能、广汽集团全资子公司广汽埃安，前者占股超68%，后者占股约20.54%。值得注意的是，近年来，新能源汽车市场竞争加剧，车企在智电领域研发投入巨大，“价格战”持续，市场营销成本也随之增加，多方压力之下，不少新能源车企相继陷入困境。除了合创汽车，威马汽车、高合汽车等新势力品牌也已陷入困境或“爆雷”，新能源汽车行业“淘汰赛”正在加速。相关新闻合创汽车意外缺席广州车展，再传裁员消息，有授权服务商称全国都缺配件红星资本局11月18日消息，11月15日，2024广州国际车展开幕，总部位于广州的合创汽车却出乎意料缺席了，日前又被曝已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。目前，合创汽车尚未对此进行公开回应。据第一财经报道，合创汽车在今年7月已进行裁员，广州总部仅剩50余人维持公司基本的经营与运作。有授权服务商称全国都缺配件11月18日，红星资本局拨打了合创汽车的官方客服电话，发现几乎所有子类项目都由语音指引替代，少数几个人工服务选项，实际也无人接听。此外，合创汽车的app已无法进行新用户注册，短信验证与图片验证均告失败。天眼查app显示，合创汽车及13家分公司共用同一个公开电话。11月18日，该电话一直无人接听。目前合创汽车的青岛与湖南分公司已经注销，上海分公司与销售服务上海分公司的状态仍为“存续”。红星资本局发现，广州和成都的合创汽车经销商、4s店、体验中心，大部分电话已经无人接听或是空号，少数几家接通后立即挂断。成都有授权服务商告诉红星资本局：“目前只能为车主提供最基础的检修，不能保养，也无法保证能更换配件，全国都缺配件。”合创汽车门店合创汽车的前身是广汽集团（601238.sh）与蔚来（09866.hk/nio.us）的合资公司广汽蔚来。2021年，广汽蔚来重组，蔚来于2022年彻底退出。目前，广东珠投智能科技投资有限公司和广汽埃安分别持有合创汽车68.56%和20.54%的股份。前者是广东珠江投资管理集团有限公司（以下简称珠江投管）的全资孙公司。今年前10个月销量下滑83%广汽埃安方面向红星资本局表示，目前主导合创汽车管理决策的是合生创展集团，广汽埃安虽然持有部分股份，但主要是工厂、设备。珠江投管的实控人为朱一航，他是朱孟依的长子，创办了edg电竞俱乐部。朱孟依一手创办的合生创展（00754.hk），与恒大、碧桂园、富力和雅居乐并称为地产业的“华南五虎”。近年来房地产市场疲软，合生创展也面临较大压力。今年4月，合生创展宣布推行轻重资产双轨运行模式。上半年合生创展的收入为138.09亿港元，同比下降8%；股权持有人应占溢利10.73亿港元，同比减少72.5%。7月4日，标普对合生创展的长期发行人信用评级为“b”。11月18日，合生创展收报3.42港元/股，较2021年最高点跌去了84%。合创汽车的销量一直不见起色。2022年和2023年，合创汽车的销量分别为1.86万辆、1.89万辆；据广汽集团10月产销快报的“其他”单位，合创汽车今年1-10月累计销量低于4388辆，同比下降83.32%。今年3月，由于销售状况持续低迷，合创汽车被曝要求所有员工参与车辆销售。据悉，合创汽车总部发布了一项针对全体员工“驻点帮扶计划”的通知，通知中要求合创员工下放到经销商门店卖车，并且制定了强制性的业绩考核机制。6月，有车主称数月无法保养、维修，有员工拉横幅维权；7月和8月，广州市南沙区人民法院分别公示多条股权冻结消息，数额超过4300万元。目前，合创汽车持有的广汽乘用车（杭州）有限公司被冻结的股权数额已超过1.25亿元，涉及合同纠纷的供应商和服务商数量达15家以上。2024年，合创汽车作为被告的案件新增百余起。

“幼儿园老师教唆全班幼儿霸凌孩子。”11月19日，天津一位6岁男童的家长发视频，反映11月5日西青区精武镇某幼儿园老师诱导班上学生排队扇孩子脸，事发至今问题未能得到解决。11月19日下午，华商报大风新闻记者从幼儿园获悉，44岁女教师已被开除，西青区教育局和精武镇教委办正调查处理。家长发视频讨公道“幼儿园老师教唆全班小朋友对我家孩子扇耳光”华商报大风新闻记者看到，时长43秒教室监控视频显示，11月5日15:12，班上多名学生逐一起身上前对一名疑似罚站的男生有动手的行为。事发时，一名带班女教师就在孩子身边。视频显示班上多名学生逐一起身上前对一名疑似罚站的男生有动手的行为这名男生家长在视频里表示：“万万没想到，这种事情竟然发生在我们的身边。幼儿教师因为对我们孩子有个人偏见，教唆全班小朋友对我家孩子扇耳光。那些看似微不足道的嘲笑、嘲讽和排挤，实则如锋利的刀，狠狠地刺入被欺凌者的心中。”家长称事发后，幼儿园园长扭曲事实，试图包庇涉事教师。“事情发生于11月5日，到今天无领导出面解决，我们现在只想为孩子求一个公道。”呵护关爱特殊孩子园方称起因是6岁男童打了班上两名残障孩子11月19日，华商报大风新闻记者联系涉事幼儿园，一位园方负责人表示，“我们是民办幼儿园，涉事女老师已经被开除。”园方负责人介绍，这名6岁男童打了班上两名特殊孩子。“事情的前因是他们班有两名特殊孩子，他前期对特殊孩子有脸部、手部和胳膊的肢体接触。”“这两名特殊孩子也是6岁，都是男生，是残障孩子，一个是戴耳蜗，一个是有点发育迟缓，语言沟通有点障碍。老师多次在他们班说了，有两个特殊孩子，我们要进行保护。”“他们家孩子比这两个孩子个头要高，男童打了特殊孩子后，老师也跟家长进行沟通，但效果不好。”园方称老师有制止“事发当天，班上14个孩子对他们家孩子动手”该负责人告诉记者，“园方调查，11月5日当天，班上14个孩子对他们家孩子动手，第一个小朋友打了他的脸，第二个小朋友打了胳膊，第三个小朋友打脸时，我们老师就制止了，但是第四个小朋友打了脸，其他小朋友就碰了他胳膊和腿。这个在监控视频里能看到，老师有制止的行为。”涉事老师承认错了当晚道歉被拒，遭男童母亲抽嘴巴子拳打脚踢园方负责人表示，事发当晚，她和涉事老师前去道歉，“男童母亲对我们老师进行了殴打。”“我们老师也承认这个问题，当时电话沟通的情况下，老师第一时间承认了这个问题。当天晚上就已经去给他们道歉了，但家长不接受，她扇了我们老师几个嘴巴子，还拳打脚踢。当时我在场，我们老师没有还手，我们老师当时也说，‘这件事情我承认错了，你打我就打了，你出出气，你就打吧。’”园方负责人否认冷处理，“这名女幼教老师44岁，她有幼师资格证。发生这个问题，园里第一时间把老师开除了，园里也在积极协商解决问题，也给了他们一个凯发ag旗舰厅的解决方案。”“他们说给孩子心理造成创伤，我们幼儿园愿意请心理咨询老师去他们家给孩子做心理疏导，直到家长满意为止。完了我们再送教上门，陪孩子一起活动。园里减免孩子所有的费用。而且现在区教育局和镇里都在积极协商解决，没有人说不管这件事情。”双方积极协商解决幼儿园承认影响不好，否认老师教唆孩子霸凌该负责人透露，老师后面也报了警，辖区派出所正在处理。“区教育局和派出所都知道这个事情，我们上级部门也说会依法处理，那他们这么闹是为什么呢？”园方负责人否认男童家长所谓老师教唆孩子霸凌，“孩子未成年，是无刑事能力的人，能构成霸凌吗？说实话，我们知道影响不好，就是因为影响不好，我们才积极地协商解决。”该负责人区表示，目前幼儿园与家长正在继续沟通协商。“区教育局和派出所都在调查取证当中。我多次问他们有什么诉求，跟我们园里说，我去跟我们上级领导反映。”公开资料显示，涉事幼儿园为天津市普惠性民办二级非营利性民办幼儿园，成立于2023年8月，注册地位于天津市西青区精武镇，法定代表人为王某。西青区教育局调查“这个事我们正在处理，你要什么我们不对外”华商报大风新闻记者联系天津市西青区教育局，学前教育科工作人员回应称，“他们是才成立的民办幼儿园，这个事我们正在处理当中，你要什么东西我们不对外，具体情况你问我们办公室。”随即挂断电话。记者联系西青区精武镇政府，工作人员表示，镇教委办负责管理幼儿园，并提供了电话。记者联系镇教委办，工作人员记录后表示负责的同事正在外开会，会向其反馈。截至记者发稿，未收到回复。西青区精武镇政府最新发布的情况通报截图来源：华商报大风新闻 记者 李华

► 文 观察者网 陈思佳据《以色列时报》11月19日报道，以色列总理内塔尼亚胡当天视察了加沙地带的以军阵地，声称将确保巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）不会在战后继续控制加沙。以媒认为，这一发言似乎表明，只要哈马斯还在加沙活动，内塔尼亚胡就不会接受停火谈判。报道称，内塔尼亚胡视察了部署在内察里姆走廊的以军部队，这是一条贯穿加沙地带中部的走廊。哈马斯要求以色列全面撤出加沙地带，但以色列国防军已在内察里姆走廊修建“半永久性驻扎”的基础设施，控制了连接加沙南北的通道。内塔尼亚胡对以军部队发表了讲话，他声称，“让哈马斯不再控制加沙”是以色列的重要目标，以色列国防军已取得了“卓越的战果”，“我们正在以令人印象深刻的方式摧毁哈马斯的军事能力，正在削弱其统治能力……哈马斯不会再存在于加沙。”内塔尼亚胡表示，以色列正尽一切努力寻找被扣押人员，“我们会继续努力，直到把他们全都救出来——不管是活着的还是死去的。”他还为被扣押人员开出价码，宣称只要有人交出被扣押人员，就可以获得500万美元奖金和安全离开加沙的通道。当地时间11月19日，内塔尼亚胡视察加沙地带的以军阵地 以色列政府新闻办公室根据以色列方面的估计，哈马斯去年10月扣押的251人中，仍有97人滞留在加沙地带，其中包括以色列国防军已经确认死亡的34人。《以色列时报》称，内塔尼亚胡坚持认为，以色列可以继续与哈马斯作战，同时解救所有被扣押人员。但以色列第12频道上周发布的一项民意调查显示，大部分以色列民众都支持与哈马斯达成停火和交换被扣押人员的协议，以结束在加沙地带的冲突。批评人士认为，内塔尼亚胡拒绝停火是为了确保右翼联盟继续执政，与安全问题无关。加沙停火谈判目前已陷入僵局 图为内塔尼亚胡以色列新任国防部长与内塔尼亚胡一同视察了以军阵地。《以色列时报》指出，这是卡茨就任国防部长后首次进入加沙地带，他在讲话中将“解救被扣押人员”列为“最重要的任务”。卡茨也宣称，以色列不会允许哈马斯继续控制加沙地带。加沙停火谈判目前已陷入僵局。哈马斯政治局成员巴西姆·纳伊姆15日对法新社表示：“如果有关方面提出停火提案，并且哈马斯的条件得到尊重，哈马斯愿意在加沙实现停火。我们呼吁美国政府和（美国当选总统）特朗普向以色列政府施压，要求其停止侵略行为。”纳伊姆说：“哈马斯已告知调解人，如果提交的提案能够最终促成停火和从加沙地带撤军，允许流离失所者返回家园，达成交换被扣押人员的严肃协议，允许人道主义援助进入加沙，以及在加沙进行重建工作，哈马斯会同意。”卡塔尔外交部发言人马吉德·安萨里19日证实，哈马斯驻卡塔尔首都多哈的政治办公室目前已不再运作，但并非永久性关闭。他表示，如果加沙地带停火谈判的参与各方表现出达成协议的严肃态度，哈马斯多哈政治办公室将重新发挥作用。卡塔尔外交部在声明中说，如果本轮加沙地带停火谈判不能达成协议，卡塔尔将暂停在哈马斯与以色列之间的调停工作，只有在冲突双方就达成协议展现出“严肃的政治意愿”时，卡塔尔才会恢复调停工作。随着加沙地带人道主义危机恶化，以色列面临国际社会的严厉批评，尽管美国一直在向以色列提供军事援助，但拜登政府已多次对以色列的军事行动表示担忧。一些分析人士认为，内塔尼亚胡需要一个“不会批评以色列的美国盟友”，而特朗普赢得美国大选可能会减少以色列面临的外交压力。在特朗普的第一个总统任期内，他作出了一系列有利于以色列的举动，例如承认被占领的戈兰高地为以色列领土，还将美国驻以色列大使馆迁往耶路撒冷。半岛电视台分析称，在第二个任期内，特朗普有可能允许以色列自行决定如何在巴勒斯坦加沙地带和约旦河西岸行动。当地时间11月12日，加沙努赛赖特难民营遭以军空袭与此同时，以色列与黎巴嫩真主党的冲突也在持续。据《以色列时报》报道，当地时间19日，黎巴嫩真主党向以色列北部发射数十枚火箭弹，一名以军预备役士兵被真主党无人机击毙。以色列国防军则宣布，以军对黎巴嫩南部发动空袭，打死一名真主党军官。不过，美国总统特使阿莫斯·霍克斯坦称，黎巴嫩真主党和以色列已经“接近达成停火协议”。霍克斯坦19日访问了黎巴嫩，与黎巴嫩议会议长纳比·贝里举行了会谈。他在会后表示，双方的分歧“显著缩小”，“各方将决定如何结束这场冲突，现在一切都在掌握之中。”贝里是黎巴嫩真主党的盟友，他表示，尽管仍有一些尚未解决的技术问题，但谈判“原则上有了积极进展”，现在黎巴嫩方面正在等待霍克斯坦与以色列官员会谈的结果。霍克斯坦可能在当地时间20日访问以色列，但具体日程尚未确定。一名黎巴嫩政府高级官员18日告诉路透社，黎巴嫩政府和真主党已同意美国提出的一项停火倡议，但就倡议的内容提出了一些意见。该官员称，这是迄今为止“为结束冲突所作的最认真的一次努力”。

解放军的主战坦克再度升级，终于补齐了“迟到多年”的主动防御系统，在央视播出的画面中，我们还能看到这套系统在面对rpg火箭弹时的表现，简直就像是“拍苍蝇”一样轻松。这让不少军迷看了十分激动，也让台岛上的台军看完“不寒而栗”，要知道台军此前还鼓吹过从美国采购的武器，能够“对抗”解放军的主战坦克，现在面对这款“武统利器”的全面升级，台军还敢吹这个牛吗？【坦克主动防御系统】解放军的主战坦克，自问世以来便被誉为“中国军队的钢铁脊梁”，不仅是我们地面作战的支柱，更是一种集火力、防护和机动性于一身的多功能战斗机器。比如，我们绝对主力——99a坦克装备的是125毫米滑膛炮，能够发射多种类型的弹药，包括穿甲弹、高爆弹和反坦克导弹。这使得它在与敌方装甲单位对抗时，拥有绝对的火力优势，其强大的穿甲能力，足以击穿现代战车的装甲，为我方陆军的前进扫清障碍。在机动性上，99a坦克搭载大马力柴油发动机，无论是在城市巷战中还是开阔的田野上，它总能迅速找到最佳位置，灵活应对敌情变化。【图为99a坦克】在此基础上，搭载主动防御系统后，我们的坦克就好比有了一面“隐形盾牌”可以应对战场上错综复杂的状况。所谓主动防御系统指的是通过雷达和红外传感器，实时监测坦克周围的环境，一旦探测到威胁，系统会立即进行识别，并根据计算出的轨迹访问角度和速度，迅速发射拦截弹，将来袭弹药摧毁或偏转。在军事专家的构想中，主动防御系统的完全形态，应该是“垂直发射式”系统，不仅反应时间更快，而且可以实现360度全覆盖保护，形成一个球形防护面，这在对抗来袭的攻顶弹药、无人机，以及巡飞弹等新型威胁时，显得尤为重要。那么，加装该系统后，我们的坦克不只是一个个移动的火力点，它们更是战场上的桥头堡，在登陆作战中扮演更重要的角色。作为突击力量，主战坦克常常是突破敌方防线的先锋，在现代战争中，密集火力和顽强防护是取胜的关键，有着强大火力的99a坦克，具备了在敌火力齐射下持续作战的能力。【加装主动防御系统后的99a坦克】而在支援作用和反装甲作战中，99a坦克的表现同样不容小觑，在压制敌方火力、为步兵以及轻型部队掩护前进方面，这头“铁甲怪兽”无疑是最可靠的战友。总的来说，解放军主战坦克的成功升级，及其配备的主动防御系统，真正将现代科技与军事战略融为一体。在未来的战场上，随着反坦克武器的不断升级，坦克将面临更加严峻的挑战，而中国在主动防御系统领域的突破，无疑将使99a坦克继续保持技术优势，助力解放军在国际舞台上稳步前行，见证中国国防科技的又一辉煌篇章。